宝成铁路历经16天艰苦鏖战终抢通
信息来源：《人民铁道》2018年07月30日A1版 作者： 发表时间：2018-07-30 阅读次数：
7月28日17时，21010次货车一声长鸣，安全经过宝成铁路王家沱至乐素河区间，中国铁路西安局集团有限公司千余名抢险人员历经16天艰苦鏖战，综合整治了崩塌山体，终于抢通了线路。宝成铁路恢复通车。
7月12日晚至13日，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生连续崩塌，7.5万立方米塌体涌向铁路，掩埋线路和隧道北口，随后又多次发生塌方。
灾情发生后，在中国铁路总公司的统一指挥下，西安局集团公司启动防洪应急预案，组建局集团公司调度中心抢险指挥组和水害现场抢险指挥部，组织1100余名抢险队员、60余台抢险机械奔赴水害处所。
在抢险现场，一侧是重峦叠嶂的秦岭山脉，另一侧是浊浪滚滚的嘉陵江水，自然环境十分艰险。西安局集团公司主动与相关单位专家联系，进行地质勘察，制订科学抢险方案，采取自上而下以削方减载为主的应急抢险方案，通过清方、爆破、修便道、喷浆、挂网等方式，加快清理塌体，对山体进行加固，防止再次塌方。
西安局集团公司成立“蜘蛛人”排险队，拴上安全绳，攀上陡峭的滑坡体，用铁锨、洋镐挖掉松动的石块；组织“担山人”运输队，将石灰、水泥等运往山上；组织“喷浆人”防灾队，利用喷浆机给大山外层喷上水泥，形成稳固外壳，防止落石滑坡。此外，百余名“摆渡人”“点灯人”“网山人”风雨兼程，全力投入抢险。
抢险期间，西安局集团公司开行抢险列车621趟，先后进行十余次爆破，累计削方减载12万余立方米，安设主被动防护网3.3万平方米。
在抢险同时，西安局集团公司通过迂回、加开、重联列车等方式，加大入川运能，分流入川客流。截至7月28日，西成高铁共加开动车组列车65列，重联图定动车组24列，确保了出入川旅客顺利出行。
7月12日晚至13日，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体发生连续崩塌，7.5万立方米塌体涌向铁路，掩埋线路和隧道北口，随后又多次发生塌方。
灾情发生后，在中国铁路总公司的统一指挥下，西安局集团公司启动防洪应急预案，组建局集团公司调度中心抢险指挥组和水害现场抢险指挥部，组织1100余名抢险队员、60余台抢险机械奔赴水害处所。
在抢险现场，一侧是重峦叠嶂的秦岭山脉，另一侧是浊浪滚滚的嘉陵江水，自然环境十分艰险。西安局集团公司主动与相关单位专家联系，进行地质勘察，制订科学抢险方案，采取自上而下以削方减载为主的应急抢险方案，通过清方、爆破、修便道、喷浆、挂网等方式，加快清理塌体，对山体进行加固，防止再次塌方。
西安局集团公司成立“蜘蛛人”排险队，拴上安全绳，攀上陡峭的滑坡体，用铁锨、洋镐挖掉松动的石块；组织“担山人”运输队，将石灰、水泥等运往山上；组织“喷浆人”防灾队，利用喷浆机给大山外层喷上水泥，形成稳固外壳，防止落石滑坡。此外，百余名“摆渡人”“点灯人”“网山人”风雨兼程，全力投入抢险。
抢险期间，西安局集团公司开行抢险列车621趟，先后进行十余次爆破，累计削方减载12万余立方米，安设主被动防护网3.3万平方米。
在抢险同时，西安局集团公司通过迂回、加开、重联列车等方式，加大入川运能，分流入川客流。截至7月28日，西成高铁共加开动车组列车65列，重联图定动车组24列，确保了出入川旅客顺利出行。
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